Alapvető alapvető funkciók
- Erő és mozgás átvitele: Két vagy több sebességfokozat összekapcsolása révén az erő és a forgó mozgás a hajtóoldalról a hajtott végbe kerül. Ez alkalmas olyan sebességváltó forgatókönyvekhez, ahol rövid középtávolság van, például egy vezérorsót vagy egy görgőt meghajtó motor.
- A forgási sebesség és a nyomaték beállítása: Különböző fogszámú fogaskerekek kombinálásával a rendszer sebességcsökkentést érhet el megnövekedett nyomatékkal (kis fogaskerék nagy sebességfokozattal) vagy sebességnövekedést csökkentett nyomatékkal (nagy fogaskerék kis sebességfokozattal), pontosan illeszkedve a berendezés teljesítményigényéhez.
Kiterjesztett funkcionális szerepkörök
- A mozgás irányának megváltoztatása: Különleges fogaskerekek, például kúpkerekes fogaskerekek összekapcsolásával a kimenő teljesítmény iránya metszőszögbe állítható (általában 90 fokos függőleges elfordulás). A tipikus alkalmazások közé tartoznak a kúpkerekek reduktorai és az autóipari differenciálmű kormánymechanizmusai.
- Mozgásformák átalakítása: A fogaskerék és a fogasléc kölcsönhatása révén a forgó mozgás lineáris mozgássá alakítható, vagy fordítva. Ez általában megtalálható a szerszámgépek előtoló mechanizmusaiban és az autók kormányrendszereiben.
- Magas áttételi arányok és kompakt elrendezések elérése: A több-fogaskerék-konfigurációkkal, például bolygókerekes hajtóművekkel, nagyon kis helyen is nagy (ezres nagyságrendű) áttétel érhető el. A normál fix-tengelyű fogaskerekes szerelvényekhez képest a térfogat és a tömeg egy-félre vagy egy-harmadára csökkenthető; ezt széles körben használják automata sebességváltókban és szélerőművekben.
- Mozgásszintézis és dekompozíció végrehajtása: A differenciális bolygókerekes hajtóművekre jellemző két -szabadságfok--kihasználásával két független mozgás kombinálható egyetlen kimeneti mozgássá, vagy egyetlen bemeneti mozgás két független kimeneti mozgásra osztható. Tipikus alkalmazás a kerékfordulatszám-elosztás az autóipari differenciálművekben.
