Értékelés a fogfelület megjelenése és a kopás mértéke alapján
- Túlzott kopás: Ha a rögzített -húrfog vastagsága meghaladja a 60%-ot a fő hajtóműnél vagy a 10%-ot a segédhajtóműnél, akkor cserére van szükség.
- Túlzott lyukképződés: A csere kötelező, ha a kifáradás miatti gödrösödés a foghossz egy-harmadát és a fogmagasság felét fedi le, vagy ha a gödrös terület meghaladja az effektív fogfelület 30%-át, és a mélység eléri a fogvastagság 10%-át.
- Súlyos károsodás: Azonnali csere szükséges súlyos ragasztós kopás vagy foggyökér törések esetén; azonban azoknál a fogaskerekeknél, amelyeknél a modul (m) > 6 mm, meg lehet kísérelni a fogbetét javítását, ha a funkcionalitás nem sérül.
- Törött fogak/repedések: Azonnali pótlásra van szükség, ha a sérülés négy vagy több egymást követő fogra terjed ki, vagy ha átmenő -repedések vannak a foggyökerén, mivel a javítás nem életképes.
Értékelés rendellenes működési állapot alapján
- Rendellenes zaj és vibráció: Folyamatos éles fémsúrlódási hangok vagy „kattanó” ütközési zajok működés közben, a 4,5 mm/s-ot meghaladó RMS-rezgési sebességgel és a 85 dB(A-nál nagyobb vagy azzal egyenlő) zajszinttel kombinálva, súlyos fogaskerekek összekapcsolási hibáját jelzik.
- Leromlott sebességváltó-teljesítmény: A tünetek közé tartozik az észrevehető akadozás, gyakori sebességfokozat-kikapcsolás, túlzott holtjáték, jelentősen csökkent teherbírás- és instabil nyomatékátvitel.
- Rendellenes olajhőmérséklet: A sebességváltó olajhőmérsékletének gyors, rendellenes emelkedése, jelentős fémkopó részecskék jelenléte a kenőanyagban, és az olaj feketévé válik, túlzott szennyeződéstartalommal.
